高雄小港機場僱車前往六龜鄉的寶來，騎行南橫公路往台東，南下墾丁，恆春鎮乘車返回高雄，部份隊員先回港。乘大船往澎湖，回程飛機住嘉義，乘登山火車上阿里山，騎車下奮起湖，轉騎龍美深入鄒族部落，經曾文水庫，佛光山回高雄，上機前在旗津走了一轉。
成員：仲大佬、根哥、笑鳳、玉、Dicky、亞英、Joe、鍾
相簿：
20051221 南橫
20051225 台東‧恆春半島
20051227 澎湖
20051229 阿里山
日期：21-12-2005 至 2-1-2006 (13天)
日程：
第一天 (21/12) - 香港→高雄→寶來
第二天 (22/12) - 寶來→南橫公路→梅山山莊
第三天 (23/12) - 梅山山莊→南橫公路→埡口山莊
第四天 (24/12) - 埡口山莊→南橫公路→台東
第五天 (25/12) - 台東→台9線→滿州鄉
第六天 (26/12) - 滿州鄉→鵝鸞鼻→恆春鎮→高雄
第七天 (27/12) - 高雄→澎湖
第八天 (28/12) - 澎湖→嘉義
第九天 (29/12) - 嘉義→阿里山
第十天 (30/12) - 阿里山→奮起湖
第十一天 (31/12) - 奮起湖→楠西
第十二天 (1/1) - 楠西→佛光山→高雄
第十三天 (2/1) - 高雄→香港
南橫公路篇
第一天 (21/12) - 香港→高雄→寶來 (天陰有雲)
中午12:30已領戰車，出了高雄小港國際機場，走往另一座國內機場大樓大堂內小馬租車，僱了一輛22人的中巴車往六龜鄉的寶來。約3.5小時車程便到寶來，安排住宿後，隨即裝車試踏，附近車路熱身。寶來有一間7-11便利店，可補充吃喝。寶來住宿不少，有平有貴，建議走到橫街找找民宿，先看房間才作決定。夜幕低垂，寶來一號橋亮起黃藍二色燈光，把平實的寶來添點色彩。
第二天 (22/12) - 寶來→南橫公路→梅山山莊 (天睛)
晨早9:10出發，由海拔406米的寶來騎往1014米的梅山口，上坡下坡的累積高度約800米多。寶來二橋過後就開始爬坡，坡度適中，用前細牙踏尚算舒服，一段上坡後就有小段平路或下坡回氣。半小時就進入桃源鄉範圍，10:07 穿過「塔拉拉魯芙」隧道，10:45經過桃源鄉鎮中心，過後就是少年溪的入口。11:07見時間尚早，大伙兒就左轉下荖濃溪，過吊橋後沿村道先右探「秀美台地」的露天溫泉。好客的溫泉女工還為我們燒水沖茶，閒坐至13:00離去。回頭左探「少年溪」的少年溫泉，此溫泉由茂林園家公園管理區負責，公開免費享用。「少年溪」上方500米，有一懸瀑名「長龍瀑布」，頗有氣勢。沿村道上爬，到一山村，為世外桃源。沿村前大路下山，14:50回到曾路過的桃源鄉，在桃源鄉小吃充飢。飽後加速趕在天黑前到梅山山莊。16:05經復興鄉，16:55到達梅山山莊。
第三天 (23/12) - 梅山山莊→南橫公路→埡口山莊 (天睛)
今天路程39公里，但爬升高度1800米到海拔2700米的大關山隧道，此為南橫公路的最高點，隨即下坡2公里，到埡口山莊住宿。
由梅山山莊開始，沿路都沒有村莊補充糧水。早一晚已向梅山口飯店訂好熟蕃薯作午餐。8:45 起步，眾人用最輕力的齒輪比前進，爬坡半小時後下坡高度百米，過橋橫跨一溪谷支流。溪谷在逆光下顯得份外寧靜。由此橋開始都是上坡路，12:20穿過禮觀隧道。13:12到中之關，先到的隊友和本土行山人士暢談，混點茶水解渴。稍休再騎不久，見根哥竟然同修路工人一齊食麵，修路工人向我們打招呼，一班餓鬼當然不會放過狂吃。臺灣人很友善，這是我們所遇見的友善態度最好的一次。14:30 到長青祠，16:00到斷橋，此橋為去年地震所毀。
最迷人的時光在下午四時開始，斜斜的陽光將前景樹木染成金色的，中景的山谷升起一層如紗薄霧，透視著深黃的群峰，將玉山南峰的項背拋到老遠。夕陽無限好，衹是近黃昏。貪婪地多拍幾張照片後，急急向大關山隧道進發，隧道口前已有三人等候小弟一同穿過只容一輛汽車隧道。隧道內有不少如標槍的冰條，懸吊在隧道頂，不時掉下一、二條，在地上也有一些掉下的冰條，令單車打滑，一不留神便滑倒。出隧道時天已全黑，到埡口山莊已18:30。來不及解甲洗澡就先埋檯吃飯，不竟，掛在山莊門外的溫度計指著零度呀！
第四天 (24/12) - 埡口山莊→南橫公路→台東 (天睛)
埡口山莊海拔2650米，8:13 山莊外拍照後起步， 不想在山莊吃早餐， 趕往利稻吃。今天路線上午主要下坡數十公里， 各人加厚衣服全速俯衝，途中經向陽，向陽以雲海見稱，我們所見的雲海在遠山後面，無睇頭。再下是種植高山烏龍茶的摩天，海拔1546米 ，這段路非常好騎，下坡28公里，由上而下俯視路面清楚，車少，路面平，多灣掟，非常過癮，9:44到達海拔1068米利稻吃早餐。
利稻原居民為布農族，南橫公路高山族最大的部落。我們在村內遇見一班由佛教團體人員打扮的聖誕老人，沿途派發聖誕禮物。臺灣的宗教很特別，天主、儒、釋、道可以圓融和合，而政客可以在立法院打鬥，不明不明！
由利稻往霧鹿間的這段約10公里長的公路，就稱之為『霧鹿峽谷』。 霧鹿海拔713米，是『霧鹿峽谷』的尾端。公路建築在峽谷的懸壁，經碧山隧道和霧鹿隧道間作U型轉向，到峽谷彼岸，峽谷相距不過20米，但上路與下路落差過百米，奇險無比。10:35 離利稻，11:00到海拔781米的天龍吊橋，逗留大半小時離去。到關山已是14:20，到臺東16:30。銀座大飯店住宿。
第五天 (25/12) - 台東→台9線→滿州鄉 (天睛)
6:50 太陽已出來，7:00 在酒店吃早餐，7:45 開始走臺東海旁的11號公路，向墾丁方向進發， 8:36 經過一生果店，品嘗「釋迦」一番。續行接回9 號公路(南迴公路) 左轉，沿海邊乘騎。 途中有觀賞海景休閒點，在浪大的位置還放有防波石。太麻里過後，就有丘陵式上坡下坡，坡幅不高，公路部份路段是單線行車。今天是星期日，車輛比較多，尤其是大型旅遊車，也有重型泥頭車不斷穿梭，直至過了一個填土地盤。11:30 已抵達大武，休息半小時，走進鎮內找飯店，才發覺所有飯店都設鎮外公路旁。
飯後，12:45 出發，13:09 到尚武，尚武有旅社。13:50 從達仁開始上坡海拔高度四百多米，15:00 才到達199 路口， 隨後下坡經東源走199甲路口往旭海。199 路窄彎多下坡路，本來可左片右片，可惜週日車多，就在一個急彎處，一輛車越線拐彎，害得亞玉避車滑倒，隨後的亞祖前輪擺兩下倒地，頭盔爆裂。16:30到旭海。此時天色雲層變厚，還下過幾點雨。
由旭海到港仔的海旁，都是海軍軍事設施，到港仔已17:20，又開始上坡百多二百米的海拔高度。到路頂時天已全黑了。今天路長兼上坡多，各人都非常疲倦(根哥例外)，在滿州八瑤打探到附近有住宿，18:30抵一間豪華的翡翠山林閒渡假村。四人間收五折，NT2000元。
第六天 (26/12) - 滿州鄉→鵝鸞鼻→恆春鎮→高雄 (天睛)
早餐前在渡假山莊騎了一圈，環境不錯。8:40出發，20分鐘到滿州鎮，見有可樂車停在餐廳前，可樂友上前認親認戚，還邀請駕駛的小伙子拍照。10:00到佳樂水，逗留一小時後往臺灣最南端，12:00到達。拍照留念後，午飯。眾人酒氣發作，在鵝鸞鼻公園前小睡片刻。大佬仲補拍照片後回來，就入公園看看燈塔。再踏往恆春古城，16:00入城，乘旅遊車回高雄，19:00 到高雄總站。
澎湖篇
第七天 (27/12) - 高雄→澎湖 (天陰有雲)
今天有四名隊員回香港，其餘四人繼續乘船往澎湖。
6:00 從旅店出發向碼頭去，7:15 到達鼓山碼頭， 才知道快船「遠翔公主」在淡季停開，慢船「台華輪」要9:30 才開航。天色雲層轉厚，買了船票後附近慢騎及吃早餐。8:45 已上船，船很大，下層載車，車輛用纜勾緊艙面，防止大浪時，車輛似熬骰子咁熬。到外海時風雨很大，船搖擺得很犀利，有幾個乘客嘔吐。近澎湖馬公港時，己遠離雨區，但強風仍繼續吹。
14:30 上碼頭，慢騎先找吃，安排住宿後，去旅行社買機票飛番嘉義，避免忍受5 小時的煎熬。隨後騎往「觀音亭親水遊憩區」， 有一拱橋連接海灣長廊，這建設其實是美化了的避風塘，拱橋是避風塘的入口，而長廊就是防波堤。這處亦是辦國際大賽的滑浪風帆比賽場地。 拱橋每晚都亮彩燈，吸引遊客，還有旅遊推廣人員推介景點，我們在這裏免費取了一張澎湖列島的旅遊圖。再夜騎往天后廟、順承門及菊島之星(石船型狀商場)。
第八天 (28/12) - 澎湖→嘉義 (天陰有雨)
6:00 天色仍未亮就背上背囊，黎明前的沉靜，被我們的聲響劃破，在黃燈照耀下，四人騎出市中心，向西嶼燈塔進發。沿203 國道直奔，過中正橋後就可見風力發電場。約7:15 在「講美」才找到吃早餐的地方，連小休花了30 分鐘。 8:06 到達連接釣魚島的跨海大橋，橋的彼端有一座釣魚翁像。此時粉雨輕灑了一刻，我們抓緊時間，10:00 騎到西嶼極端的漁港「外垵」。「外垵」是西嶼最大的聚居群，居民以捕魚為生，漁港內有一座極之金碧輝煌的溫王廟，廟內天花頂滿佈塗上金漆的圓拱形圖案裝璜，在古式吊燈照明下，閃閃生光。廟外簷石柱的浮彫，以雲中龍為主題，纏繞石柱。牆身浮彫以野史小說人物為題材，簷上各式人物生動細緻，靈獸中以龍為主，鳳、麒麟及魚身龍為輔，獨欠靈龜。溫王廟是漁民勇敢面對凶險大海的精神支柱，也是這次旅程所見最宏偉，彫刻最細緻的廟宮。
10:20 從漁港另一邊後側斜路上，回到203 國道，稍前便橫跨203 國道， 騎向有電訊高鐵塔的地方。路旁是墓地，拐彎後便可俯瞰整個外垵漁港，路的盡頭是軍事基地。10:40 沿基地右側繞過，就是西嶼燈塔，歷史可進朔至清朝。 回走往西嶼炮台簡稱西台，建於明鄭末年，康熙22 年(1683年)。1883年清法戰爭爆發後，僱德國人鮑恩士改建加強火炮裝置，扼守澎湖要塞。11:45 到達，要購票參觀，西台內衹保存堡壘建築，大炮已不存在了。東台規模比西台小，改騎往二崁古厝。12:07入村，古村經縣政府刻意經營，有停車場，村屋用油漆翻新。
離開二崁古厝，雨點開始綿密。13:03 到鯨魚洞，位於小門地質博物館，是海岸線受風化浪打侵蝕的海洞，附近有小型六角柱狀的玄武岩，相比香港，萬宜水庫大堤附近的玄武岩就宏偉得多。在小門的小漁村，沒有食店，此時雨點更大更密，風更強，飢寒交迫下，急急回吃早餐的地方找吃。風雨下，在過跨海大橋時，差點被強烈陣風吹倒，眾人奮力終戰勝強風，安全過橋。無奈淡季，多間食店都休業數月，連吃早餐的一間，都下午閉門。路衹有一條，解決方法亦衹有一個「回到202 國道與203 國道交界的7、11便利店」。15:00 終於拖著全濕的身殼走入店內，先來一罐熱咖啡，再來一盒微波爐加熱的雞飯，幾分鐘已抹咀，完成維持生命的程式。
15:30 轉入204 國道，16:00 到馬公航空站，拆車入袋，抹身換衫，終於有個多小時可安靜下來。18:55 起飛，半小時到嘉義。機場外找不到車，一名的士司機自薦走二程，前坐一人，後放二部單車加一人。安排住宿後，閒身在街上又找吃了。
阿里山篇
第九天 (29/12) - 嘉義→阿里山 (天陰山上有霧雨)
7:30 從旅店走往對面的嘉義火車站，還以為平日容易買下阿里山登山火車票，誰知山上的酒店早已派人於二星期前買下車票，然後賣給自已的住客，以車住包辦形式出賣。我們不願在車站先付房租，避免受騙，寧願買企位。買票後，才知二坐二企。火車13:30 才開出，先往中山公園走走。
早餐時，同檯有二位女士知悉行程，願意用車送我們一程。我們謹記去的方向，10:00 回程，以相反方向步行回旅店，途中見一座九華山地藏庵，以七層樓層建造，頂層是地藏王菩薩，而釋迦牟尼佛、藥師佛放下層，有點奇怪，佛佗在下，菩薩在上。
13:00進了火車站。13:20登山小火車進站，車廂較窄較細，四輛單車分別放在車廂前頭及後尾，多一輛也不行。13:30 火車準時開，市內會停北門站，離開海拔30多米嘉義市區就盤山而上，不久就進入五里霧中，眼前視野數十米。15:00已鑽高出雲霧，搖擺震動下拍了幾張霧海。雲層有多層，向天望見阿里山山頭水平一層，另有一層比這層還高，可能是玉山水平的雲層。約17:00 到海拔2216 米的阿里山車站，再次進入霧裏，裝車、買門票後找住宿。飯後早睡，明早睇日出。
第十天 (30/12) - 阿里山→奮起湖 (天陰雨勢有時大)
5:00 電話響起，早已走出屋外看天，無星，無雨。騎車上祝山觀日亭，守閘員叮囑小心騎車，天色還未全亮，已上了觀日亭。雲厚，太陽不出來了，遠山外，雲海翻騰，可惜太遠了！太遠了！上來時忘記帶相機，那時的遺憾現已拋諸腦後。呵！怎麼仍是我們六人，剛才的火車聲，該有一批人湧來吧。原來乘火車的人衹上路邊觀日坪。回到旅店收拾行李放在大堂，9:00 騎車往神木群，守閘員不讓單車進入，才知今早放我們一馬。放好單車後走了一轉，霧雨轉大，11:40 回到阿里山中心，吃過了飯，回旅店拿行李，往下一站是海拔1405米的奮起湖。
13:00 雨下得很大，迎面打在身上，騎車沿阿里山公路沖下山，由海拔2216 米的阿里山中心至海拔1405 米的奮起湖，衹需一小時40分。租了近路口的民宿，雨停了，就到附近走，走上步道，走入老街。吃完飯後，倒頭便睡。
第十一天 (31/12) - 奮起湖→楠西 (天睛)
整晚都聽到雨點打在簷蓬上，滴噠聲整晚迴盪，令心情忐忑無奈。6:00 起床，推窗外望，才知天晴地乾，祇是滴在簷蓬的水點，從天台一點點滴下。7:00 出發，騎6 公里，7:30 到路口。此處可見遠處雲海飄浮，掩蓋山谷，將山頭變成孤島，異常漂亮。日前受盡風雨之苦，終於有回報啦，在此處捕景捕了一小時。路口不遠處吃早餐。8:45 再出發，不到10分鐘，見雲海位置不同，又拍了20分鐘，9:15 再上征途。9:45 到另一觀景臺，此處更接近雲海，適合人像，但大景不及先前位置好。 不久雲霧上升，將遠景遮擋，臨走再看一次，竟發現自已影子頭上有佛光，投射霧中，連忙拍了三張相留念。
趕快追上先頭部隊，10:20 到龍美，三人在龍美路口正等著。 由龍美下達娜伊谷的路非常陡峭，之字拐灣連續七、八個，下至谷底，又要上坡過隘口渡山嶺。幾天來的鍛練，對上坡有點麻木。12:00 到達旅遊點的茶山吃午飯。驕陽如火，天氣一下子就熱得這麼灼身。13:30 往曾文水庫，途經一瀑布，是曾文水庫支流之一。 14:23 到橫跨曾文水庫的大埔橋，還騎入水庫內的情人公園，園內有人燒烤，有人露營。15:30 續騎，又爬長長的坡，下沖，又上坡，到隘口天已全黑，見遠處天空泛起光害，知道已回到市區了。 18:30 到台南的楠西投宿於3 號公路旁的霖園飯店。
第十二天 (1/1) - 楠西→佛光山→高雄 (天睛)
6:35 起騎，沿3 號公路經玉井、旗山轉21 號公路。10:10 到佛光山，逗留1.5 小時。佛光山是較正宗的佛教，不像其它儒釋道還加上關公等人物。14:00 已到鳳山市，順訪新活力單車隊的鄭隊長，多謝他提供路線意見。16:00已到高雄。
第十三天 (2/1) - 高雄→香港 (天睛)
8:00 先往鼓山區的西子灣，漫遊雄鎮北門，前英國領事館，遠眺中山大學。回走鼓山渡輪，乘渡輪往旗津一遊，先騎上小山的旗津燈塔、炮臺， 剛巧星期二休息，不得其門而入，祇在小山崗遠眺旗津市區。沿單車徑騎往旗津海浴場，中午在海鮮街吃了一頓海鮮餐。13:00 向前騎見有捷安特單車店，入店內參觀，配件比香港店多。姐兒的嗜好當然是左睇睇，右摸摸，然後誘發自己的購物慾，買了裝在手柄的單車袋。老板告知單車不能過隧道。14:30 乘渡輪回鼓山，直奔機場，16:30 到小港機場，結束13 天的單車旅程。
