20130515 - 20130618 騎行 泰國-馬來西亞-新架坡
騎行泰國南部，穿越馬來西亞西海岸，走新山過境新架坡，在新架坡踏上歸途回香港。扣除部份車程和船程，全程騎行約
騎行在公路有沒有安全感，除自身的技術和經驗外，就要看當地交通和駕駛者的態度了。在泰國，曼谷及其周邊的交通非常繁忙，離開曼谷後情況不同，泰國南部就祇有4 號公路較繁忙，但4 號公路有路肩，可以安全地靠邊騎行。越往南走，交通流量越疏落。泰國人的駕駛態度很好，有耐性和禮讓，總是讓我們先去。泰國南部道路網簡單，騎行中容易找到自已方向，巴士線很多，每個州府都有巴士回曼谷，方便衹想遊泰國的旅客。
但一進入馬來西亞，交通情況極之繁忙，靠近西海岸的城市，都是人口眾多的城市，道路網如蜘蛛網般東西南北連接，幹線公路和支路非常多，騎行不遠就要看地圖確認自已位置。真的，馬來西亞不是騎車的地方，騎車壓力很大，在幹線公路騎行非常危險，汽車噪音很大，汽油味極重，駕駛者都是分秒必爭，人人喜歡爭先扒頭，沒有安全意識，雖然有空位，常在你身邊高速經過。或許東海岸道路網較簡單，意味着車流不太繁忙，但路窄，駕駛者態度差，安全感仍不大。
新架坡的交通受馬來西亞人的影響，每天都有大量馬來人出入境，道路都很繁忙，但駕駛者態度很好，多次遇著禮讓，雖然他的行車線亮著綠燈，還是停下揮手叫我們先過。在新架坡騎車，是騎在行人路上的，行人路有不少巴士站和花槽，騎來迂迴，新架坡也不是騎車樂園。
騎行日程
[ 泰國 ]
D1 20130515 香港→曼谷→考山路 29km
D2 20130516 曼谷_大皇宮、玉佛寺
D3 20130517 曼谷→北碧
D4 20130518 北碧→(大巴)→伊拉旺瀑布→(大巴)→北碧 78.5km (單程)
D5 20130519 北碧→叻丕
D6 20130520 叻丕→佛丕
D7 20130521 佛丕→七岩
D8 20130522 七岩→三百峰國家公園 102km
D9 20130523 三百峰國家公園→Bo Nok
D10 20130524 Bo Nok→Bang Saphan District
D11 20130525 Bang Saphan District→春蓬
D12 20130526 春蓬→拉廊
D13 20130527 拉廊←→(長尾船) ←→高當[緬甸] 24km
D14 20130528 拉廊→Ban Kamphuan
D15 20130521 Ban Kamphuan→寇立→泰孟
D16 20130530 泰孟→普吉鎮 70.6km 普吉鎮←→笆東沙灘→33km
D17 20130531 普吉鎮→攀牙
D18 20130601 攀牙←→攀牙灣 (長尾船) 38km
D19 20130602 攀牙→甲米 92.3km + 10km 甲米市內遊
D21 20130604 董里→沙敦
[ 馬來西亞 ]
D22 20130605 沙敦→港口 10.6km (渡輪過境) 44km →蘭卡威市內遊 47km
D23 20130606 蘭卡威→(渡輪) 36km →玻璃市港口→亞羅士打 49km
D24 20130607 亞羅士打→北海 96km →(渡輪) 3km →檳城市內遊 15km
D25 20130608 檳城→(渡輪) 3km →北海→太平 92km
D26 20130609 太平→怡保
D27 20130610 怡保→美羅→新古毛
D28 20130611 新古毛→吉隆坡
D29 20130612 吉隆坡→(豪巴)→雲頂 60.6km →(公巴)→吉隆坡 47.7km
D30 20130613 吉隆坡→馬六甲 173.7km
D31 20130614 馬六甲
D32 20130615 馬六甲 →笨珍
D33 20130616 笨珍→新山
[ 新架坡 ]
D34 20130617 新山→小印度 35.7km →(地鐵)→金沙、濱海灣花園
D35 0130618 小印度→(地鐵)→樟宜機場→香港
溫馨提示：
(一) 東南亞氣溫高，中午時份特別熱，早點出發可以在12點至2點時段完成行程，減小在烈日當頭騎行的時刻。
(二) 插蘇的款式，馬來西亞和新架坡的蘇底跟香港的插蘇同一款式，三方腳(英式13A插腳)，而泰國是二腳插座。
(三) 泰國和新架坡在入境時，都要填寫入境紙，在住宿一欄隨意填寫一間酒店名, 否則關員會問長問短，為甚麽無酒店名，他們不明白我們是 walkin 租酒店，不是預訂酒店，亂填或隨意填一間有名的酒店，反正他們不會問。
(四) 泰馬新三國都接受港元兌換，不用帶美元。新架坡的旅店多接受信用咭簽賑。
[ 泰國 D1-D2 ]
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