20181231 紫雲→貴陽

D10 (31/12) 紫雲

天氣太凍，零下6度 至零下3度，還好沒有下雨。走去汽車站，看看有沒有往貴陽的班車。因貴州地區路上積雪，紫雲汽車站班車停駛，不賣票。安順班車半小時一班，25元。貴陽72元，汽車站職員高高在上，不回答我的查詢。沒有班車，走不了，看來要在紫雲住多一至二天。紫雲縣城不細，城市各種生活上衣食住都不缺乏，常見的電訊和運動衣著品牌，高級麫包店都有。留多一二天也好，消費沒有貴陽高，最怕在大城市找酒店時，這間那間都不接受，要對外的高級酒店，暈得一陣陣。今次在紫雲入住「城市便捷酒店連鎖」，兼做會員就可打折，最重要是不會拒絕港澳台客人入住，入住酒店時，説出你的電話號碼就找到紀錄，免除雞同鴨講。

紫雲縣城車路上的冰雪 


鋪了一層雪


公園地上鋪了一層雪


簷下冰條


雪人 


紫雲汽車站


班車停開，無人售票

天氣報告



D11 (1/1) 紫雲→貴陽   146km
今天汽車站往貴陽仍然不開車，站外白牌100元/人。今天天氣比昨天灰暗，怕明天天氣變得更壞，沒有班車，跟白牌佬說明有單車行李，收費連人共300元。心想留下亦要每天二、三百元消費，留在酒店唔知做嘜，早點到貴陽，早點攪高鐵改票。
由紫雲走高速經惠水去貴陽，送到酒店門前146km，中午到達。放下行李，裝嵌好單車，騎往貴陽火車站旁的「中鐵快運」，先填寫一張表格，到一辦公室的窗口交表單，聽指示辦妥，然後到另一窗口交錢，辦妥會收回一張電腦列印的清單，作為在深圳火車站提貨用途。我寫「深圳羅湖」為目的地，托運職員改為「深圳」火車站。辦妥單車托運，再到貴陽北高鐵站改車票回程日期，一月一日沒有餘票，所以改了一月二日的票。

汽車路綫 


海拔圖



紫雲往貴陽途中，高速公路兩旁仍然有冰雪


在貴陽火車站 旁的 中鐵快運 辦理單車托運去 深圳，先填妥下列的托運單

將上述的托運單，交到打單的窗口，付錢後收回下列的黃單，在深圳提貨時出示此單和身份証明文件

托運單車完成後，搭地鐵往貴陽北高鐵站改票 ，改了一月二日走

D13 (20190101) 貴陽市內 甲秀樓

車票改了明天(2/1)走，到市內甲秀樓走走

甲秀樓


翠微園


翠微園內


翠微園

翠微園內

翠微園


翠微園

好凍呀！

天氣冷，晚飯吃火煱






D14 (2/1) 貴陽北高鐵站→西九龍高鐵站 

車票是在西九預售的， 607元港幣，前天到貴陽北高鐵站改票，車票票價印上￥538元，改一次票免收手續費。


高鐵站等候室


高鐵站月台 


高鐵站月台 

高鐵上的飯盒 ￥48元

- 完 -

20181228 逢亭鎮→宗地鎮→凸格河穿洞景區

20181227 下老鄉→紅水河鎮→逢亭鎮

20181226 天峨→向陽鎮→下老鄉

D6 天峨→向陽鎮→燕來鄉→下老鄉 111km

昨天路長山多拼得盡，今早鬧鐘響了也不願起床。平時沖杯咖啡吃點餅就出發，今朝外出吃早點貯點能量，叫了一碗10元雲吞，儍了眼，竟然有30粒，不想浪費雲吞全掃光，吃得有點過飽。

8:15出發，沿著紅水河岸的城西路 ，逆流而上，走了一段才發覺全段路修路，工作人員說已封路，要走對岸的龍灘路，來回浪費了半小時。回走到市區的紅水河大橋 ，過橋後左轉，騎上龍灘路。龍灘路比城西路路况要好，因為龍灘路盡頭是「龍灘水電站」。09:30到龍灘大橋，附近正興建大型水電站「龍灘水電站」。龍灘大橋後接回S303/423 (各地圖都錯標示S317)，沿著省道S303騎3km，經過「龍灘水電站」大壩旁的隧道，再前進3.5km後到布柳河大橋。大壩建在紅水河和布柳河相滙處，布柳河是紅水河支流，源頭在廣西凌雲，流經樂業，向陽鎮，在大壩的位置滙入紅水河。由布柳河大橋開始，又暫別紅水河，而走支流布柳河流域。沿途見水庫很多養魚業兼營釣魚場。
12:08抵達向陽鎮，向陽鎮建設在山頭上，相信是水庫移民村。鎮內有住宿，振陽旅館飯店，在此午飯休息。13:30到和平，開始爬坡跨越約海拔100米的小山。然後再從海拔422米爬坡。15:11到S303/475，是燕來村的路口，有超市和一間飯店，處於爬坡路段中段。16:10才抵達海拔912米的埡口，埡口位置在路碑 S330/480.5位置，陡下坡  8.5km，然後過橋上坡幾百米，再下坡至下老鄉，已17:11，天色漸暗，就在下老鄉住宿。下老賓館60元，手寫登記。下老鄉在三岔路口，還有三間旅社（1）睡吧旅館，（2）老蕙民旅社，（3）玉華旅社。

騎行路綫 

海拔圖 

在天峨縣吃早餐，10元30粒雲吞

紅水河右岸城西路 

沿路峽谷風光 

紅水河上游冬泳

前面封路，回走到市區的紅水河大橋上拍照 

紅水河大橋望去下游

騎在龍灘路上，望向對岸城西路，正在削坡擴濶路面 

龍灘路的盡頭，直走 龍灘水電站，我左轉過橋 (龍灘大橋)

過完龍灘大橋的 路碑 S303/423

龍灘水電站大壩，發電廠建在地底深處，聲稱發電廠廠房世界最大

大壩旁的 S303省道 

龍灘水庫 布柳河 河段 

前面 布柳河大橋

龍灘水庫 布柳河 河段 

龍灘水庫 布柳河 河段 

龍灘水庫 布柳河 河段 


這條路去樂業很遠，拐個大彎 


向陽鎮養魚區 


向樂業方向 


向陽鎮在山頂上 





這裹很難發展旅遊 


在這間飯店吃飯，有住宿 


振陽旅館飯店

途中回望 向陽鎮


和平大橋 





和平大橋上 遠望 和平2橋 及 和平3橋


在埡口穿過隧道 


八廣隧道後下坡至坡底，然後爬今天最高的埡口  


上長坡途中 


平礦林場大橋 





埡口不遠了


埡口，下坡 8.32km


埡口的村名 上榮屯


下完長坡又要上坡 1.5km 


終於去到下老鄉，又見紅水河 


下老鄉


紅水河河水淹蓋的地方


下老鄉


下老賓館 

[ D7 下老鄉→逢亭鎮  ]

維基百科資料；

「龍灘水電站」是目前中國第五大水電站 (參看下圖表列，其實是第四大)，位於三峽、溪洛渡水電站、向家壩水電站之後。如果正在施工的白鶴灘水電站和烏東德水電站建成後，「龍灘水電站」則排第六大。為西部大開發的標誌性工程和 "西電東送" 的重點項目之一。「龍灘水電站」還對珠江三角洲和澳門水域有壓鹹補淡功能。紅水河河水流經梧州流入西江，在珠江流域出海。

珠江流域長期以來受“鹹潮”之苦，近年來還有加劇之勢。每年冬春季節為珠江枯水期，珠江水位下降，導致高濃度的海水屢屢沿珠江出海口倒灌。“鹹潮”上溯，給沿岸工農業生產和居民生活帶來嚴重影響。用水安全成了珠三角地區多領域、多行業的“心患”。

目前是中國第四大水電站

龍灘水電站，圖片的水庫部分是布柳河流域，圖中央就是布柳河大橋