走進大自然: 20111224 廣西沿邊公路 (D1東興→D3憑祥)

廣西沿邊公路

廣西沿邊公路是沿著中越邊境而築的公路，起於東興竹山村，始於那坡的弄合，全長725公里。沿邊公路於2000年10月動工，2002年9月尾完工，沿途村鎮市為：東興竹山村→峒中→愛店→憑祥→水口→碩龍‧德天→龍邦口岸→百南→弄合。
對沿邊公路的建設，我感到有其民生、政經、軍事的好處，民生上-邊民個個都話受到黨的照顧，高呼萬歲！；政經上-加強中越邊貿的往來，銀紙多了，國富民安，金錢利益凌駕小問題的政治矛盾；軍事上-兵貴乎神速，好路就運兵如風，中越戰爭啟示了無永遠的朋友，無論援助多少，翻轉豬肚就是屎。

沿邊公路高度圖

從上圖看，由東興的低海拔高度漸漸往弄合的較高海拔而騎，有騎行的朋友建議逆向騎行。先看看GPS全程725km的數據，顯示總爬升高度為19966公尺，而總下降高度為19030公尺，全程的落差為936公尺，以8天均分，每天多爬 117公尺。逆向騎行確是上坡較少下坡較多，但好處不太明顯，而且騎行是每天算的，每天多爬百多公尺算不上甚麼，休息一晚就完全補回，因此遍排上不須刻意去順向還是逆行，反而考慮交通情況是順向方便還是逆向較好。以香港人為例，去程：僑社往東興較方便；坪山往那坡比較上較不便利，回程：東興往僑社較方便、但從那坡回坪山時可以在龍崗下車，轉搭地鐵到羅湖，那坡回程有好處，少人搭往廣東省，路線多，深圳無車票可以買廣州或東莞，都是朝早到，很多時間轉車回港。經南寧回程也可以，但耗時和不方便，那坡是去南寧的北大汽車站的，回僑社的車是在江南汽車站開出，因此要在南寧再轉一次車，或裝車騎到江南站。

相關客運站的網上資料：http://www.piaojia.cn/changtuzhan/z1408/
僑社北→東興      18:50開出
那坡→坪山         13:00開出    坪山→那坡   08:10開出
那坡→廣州         11:00開出
那坡→東莞         12:00開出
那坡→珠海         12:40開出
那坡→南寧         08:20、09:20、11:20、13:30、16:20、18:00、19:00、21:00
金三角→那坡     15:00 (中途站 15:00~16:30)
那坡→田蓬        08:10開出，到金三角約11:30
那坡→那隆→百都  07:50、09:30、11:30、12:30、14:30  (可騎少50km)
那坡→百省→百都  07:30、13:30 (在K719路碑的往百都路口下車，騎6km就到逆騎起點)
相簿：廣西沿邊公路

D1 - 東興汽車站→竹山村→峒中

海堤外的北侖河

海堤的盡頭是沿邊公路的起點 - 零點

大清國一號界碑

沿邊公路

大清國一號界碑牌坊

廟山口 - 支路可往陳濟棠的故鄉河州

9 界河景區

界碑

里火口岸，是邊貿區

下午2:30 才從東興起騎，到馬鞍拗天已全黑

峒中 - 有KTV

D2 - 峒中→愛店

昨晚在峒中溫泉斜對面的麗東酒店住宿

出發前外出食早餐

在這店吃粉作早餐

峒中溫泉房租較貴，可以住其它較平的旅店，然後叫店主介紹有浸溫泉的地方，獨立沖涼房，RMB5 一人

離開峒中就要爬坡上山

路牌S325/K99 是坡頂，峒中84到此99，即上坡 15km

由坡頂K99前100米便是順風坳

那梨村對岸的瑤寨

那梨村內有一間旅館

飯後繼續前程

這個改路牌所劃的路線不成比倒，乍看走多了路，實際相差一公里。其實單車可以沿S325走，不用繞路，車比較少，因為汽車不能直通，但摩托及單車可以通過。

繞路的路段，非常難走

進入桐棉鎮，鎮內路爛人多

過完橋就是板爛村，接回S325沿邊公路，還有25公里到愛店

D3 - 愛店→憑祥

愛店早上霧氣很濃

離開愛店就下坡，直到這路牌左轉北山

上山路段

下坡途中所見的桉樹林

法卡山有軍人守衛，不可進。1981年越軍用坦克師攻佔法卡山，中國在5月5日開始反攻，到6月尾共57天收復，期間五次大規模戰斗。停戰後總結中方死78人，但廣西烈士陵園烈士死亡名單為154名，而越軍亦死亡數百人。2008年12月31日中越共同勘界，勘探結果法卡山歸中國所有，雙方各自立碑簽署文件確認。(資料參考百度)