札營的避雨亭很大風,先收拾營具,然後移往較內陸的炊事亭才煮咖啡。由千疊岩出發,13km到北見神威岬公園,園內的露營場地較差。再前不遠是隧道,穿過隧道就是浜頓別町,可看見遠處的風電機。再過是浜頓別町市街,由隧道騎行到此處共15km ,浜頓別町開始的路段海風很大,三人在便利店小休,喝咖啡。
離開浜頓別町就是浜鬼志別,前騎14km到猿拂村避風雪隧道,隧道內有洗手間和休息室,這段路的橫風真的很大,看路旁的風標就知。16km經過猿払村営牧場(猿拂村營牧場)到達道の駅•さるふつ公園(さるふつ=猿払村=猿拂村),這個道の駅有酒店,亦有渡假小屋住宿,但食物不便宜。我們前走2km到浜鬼志別市街的便利店午飯。
30km後踏入稚內宗谷岬已是下午三時許。達宗谷岬有一三角形的地標,顯示此處是日本最北端の地の碑,山崗上有灯塔等,宗谷岬這個景點有很多民宿。天黑前剛剛進入稚內市街,在超市吃晚飯,然後往稚內駅附近北防波堤,發覺已有告示不准露營。我們就到稚內駅旁的道の駅•わっかない視察 (わっかない=稚內),發覺道の駅不是理想地方,就先在道の駅搞衛生刷牙抹身,才回到北防波堤的末端石柱札營。防波堤前段有路障,汽車不能進入,我們就藏身於幾百米後的石柱,較隱蔽。
離開浜頓別町就是浜鬼志別,前騎14km到猿拂村避風雪隧道,隧道內有洗手間和休息室,這段路的橫風真的很大,看路旁的風標就知。16km經過猿払村営牧場(猿拂村營牧場)到達道の駅•さるふつ公園(さるふつ=猿払村=猿拂村),這個道の駅有酒店,亦有渡假小屋住宿,但食物不便宜。我們前走2km到浜鬼志別市街的便利店午飯。
30km後踏入稚內宗谷岬已是下午三時許。達宗谷岬有一三角形的地標,顯示此處是日本最北端の地の碑,山崗上有灯塔等,宗谷岬這個景點有很多民宿。天黑前剛剛進入稚內市街,在超市吃晚飯,然後往稚內駅附近北防波堤,發覺已有告示不准露營。我們就到稚內駅旁的道の駅•わっかない視察 (わっかない=稚內),發覺道の駅不是理想地方,就先在道の駅搞衛生刷牙抹身,才回到北防波堤的末端石柱札營。防波堤前段有路障,汽車不能進入,我們就藏身於幾百米後的石柱,較隱蔽。
騎行路線
海拔高度 (基本是平路)
千疊岩
早晨很多海鷗
千疊岩
回望枝幸町
炊事亭,剛有漁夫劏捕獲的三文魚 (雖然有告示不准在此劏魚)
漁夫的工作車,車廂有床鋪,釣魚工具,劏魚工具,冷藏箱等
離開千疊岩•露營場
千疊岩的海面
北見神威岬公園
浜頓別町的風電機
從浜頓別町騎15km到這個猿拂村避風雪隧道,兩旁都有泊車位
猿拂村避風雪隧道的休息室和洗手間
猿拂村避風雪隧道 Sarufutsu Parking Shelter
風標被大風吹橫
道の駅 さるふつ 公園 在望
道の駅 さるふつ 公園
道の駅 さるふつ 公園 的酒店
道の駅 さるふつ 公園
酒店
露營埸價錢表
四千萬年前的化石群 (新生代第3期)
猿拂村(猿払村)位置
インディギルカ号遭難者慰霊碑
慰靈碑 紀念前蘇聯貨客船於1939年 12月13日半夜在對開的海面沉沒,打側横臥海床,該船當時是運載乘客和鎖在船艙的囚犯。日本救援隊用了3天時間割開船艙,救起28名生還者,超過741名囚犯死亡。
慰靈碑
慰靈碑 碑文 記錄沉船事蹟
宗谷
「宗谷丘陵」
萬多年前冰河時期,地殼長年受冰河挖削而形成今天的「宗谷丘陵」
「宗谷丘陵」
海邊的火山石
成了海鳥的棲息地
宗谷岬 日本最北端の地の碑
宗谷岬
《宗谷岬》的音樂碑,1972曾流行一時,曲譜刻在碑上
宗谷岬 燈塔
間宮林藏像
是江戶時代後期的冒險家,受幕府委託在1808年時渡過宗谷海峽到達當時被日本人稱為北蝦夷、還是中國領土的庫頁島,並在隔年的第二次探險中橫渡庫頁島與西伯利亞本土之間的韃靼海峽(日本稱為間宮海峽,俄羅斯方面則稱為涅維爾斯伊科海峽)。間宮是有歷史記載第一個發現庫頁島是個島嶼而非半島的人,也被日本人視為是開拓樺太的英雄,因此在宗谷岬設立他的銅像作為紀念。但根據史家考究間宮林藏渡海時實際上的出海點並不是在最尖端的宗谷岬,在宗谷岬西方一個小海灣處,還有一個間宮林藏渡樺紀念碑,標示出他實際出海的地點。
宗谷岬 神社
稚內 北防波堤
稚內 北防波堤
稚內 北防波堤
稚內 北防波堤 外望
[ D17 稚內→兜沼→幌延町 ]
沒有留言:
發佈留言