走進大自然: 20160927 稚內→兜沼→幌延町

D17 9•27 稚內→兜沼→幌延町→Furusatonomori 森林露營場 74km

早上五時起來隨即拆營，到稚內駅旁的「道の駅わっかない」刷牙洗臉，稚內駅有便利店可買早餐，在稚內駅商場內坐下吃早餐，順便在一個閉路電視盲點位置的插座充電。

八時出發往山崗上的「稚內公園 Wakkanai Park」，園內盡處就是「稚內森林公園露營場」。從入口上坡不久就是冰雪の門等景點，途中有一個舞台的草地，附近有洗手間，可考慮為宿一宵點。山頂上有「開基百年記念塔」，我們沒有上去，到上山頂路日的足湯浸腳，之後就離開「稚內公園」，前往「ノシャップ岬」(野寒布岬)，参觀寒流水族館、青少年科學館、燈塔等。展望台在晴天時還可以看見幾十公里外的利尻島和禮文島。
續騎從稚內沿西海岸(R254)向南騎行，沿途都是吹極強烈的頂風，騎得越快風壓越大，快速消耗體力，衹能一下一下踏著前進。中途接R106去到「こうほねの家」(河骨之家)，進去一看原來是休息站，裏面有枱櫈厨房，還有電暖爐。原來這裏初夏除了有類似睡蓮(河骨Kouhone)的花朵盛開外，沼澤周圍還有濱茄花、蝦夷甘草等各式原生花卉爭奇鬥豔。「こうほねの家」沒有人看守，但有開放時間。由於頂風太強烈，商量後改變路線，走R811離開海岸線，騎向「兜沼公園露營場」札營就算，早點休息。誰知沿途都沒有發現便利店或食店，去到「兜沼公園」都不能住下，因為今天午餐和晚餐都沒有着落，衹能硬著頭皮往前走。筋疲力盡下，14:30 才到豐富町的便利店吃午餐，這時已偏離計劃中的路線。充肌後，查看手機地圖，最近的露營場是「Furusatonomori 森林公園露營場」，是免費的。立即用手機地圖導航，導航路線先走郊野地區的單車徑，再走跨山越嶺的碎石越野路，令到今天路線有各式名樣地型的騎行，真是難得的體騐。下午五點才到幌延町，在超市買了足夠食物和飲料，騎幾百米就到Furusatonomori (ふるさとの森) 公園露營場札營。

騎行路線

海拔高度

稚內的北防波堤前的廣場

廣場上這個台背向車路，可以考慮

北防波堤

稚內駅

稚內駅是是北海道鐵路宗谷本線的終點站。在1945年蘇聯佔領日方稱為「樺太」的庫頁島、日本失去樺太鐵道的控制之後，稚內就繼承了日本國境內最北端鐵路車站的稱號。

稚內駅

稚內駅外的舊路軌，原本是伸廷至稚內港內，方便乘客搭乘聯絡船(Train Ferry)去庫頁島(日本稱「樺太」)，第二次世界大戰之後日本戰敗、樺太被蘇聯佔領，導致「稚泊航線」停止營運，稚內港車站自然廢止。

稚內駅與舊路軌

北防波堤

北防波堤全長427m，全球罕見的半弧形狀防波堤，使用70根圓柱的哥德式拱門建築，設計感十足。

北防波堤的由來：
1926年、北防波堤和北碼頭岸壁的一起建成，為稚內港提供防波浪保護，2001年被列為北海道文化遺產。

野營禁止

稚內港北防波堤ドーム

稚內公園地圖

半山俯望稚内

半山的草坪地，有舞台和洗手間

殉職的九人の乙女の像，無法証實流傳說是美化了的事件。日本在太平洋戰爭戰敗後，蘇聯軍進攻樺太(庫頁島)前，日本已下令所有女性官員從樺太撤退，但當年電話的接線是靠人手接線，後接命令電話接線生要留守，直至戰斗完結。電話機樓受蘇聯戰艇炮轟，蘇聯軍登陸後，據說有軍令要九人自決云云。在此聯想到冲繩日守軍失守後全部自殺。