走進大自然: 20180219 芒市→畹町鎮

D15 (19/3）芒市→畹町鎮

今天的路段很多大貨車行駛，是六排轆的大貨車。芒市悅來賓館海拔950米。離開市區，在迴旋處(轉盤) 有一座金塔群，再過是機場大道。沿G320進入郊區，21km處路邊有一座「三臺山戰鬥遺址」的碑，開始緩上坡4km，坡頂G320/3558(幫滇）有飯館，市集，是三臺山德昂族人的地方。下坡途中經過一村寨名「允欠景頗寨」，寨門很有特色。約43km到「遮放鎮」午飯。鎮不大，在鎮口祇看到一間旅店。「遮放鎮」最出名是米飯，聲稱是貢米。米飯很軟滑，有飯味，看上去有飯粒有點兒透光。飯後續騎，在接近「瑞麗江」的河邊，有一處巳荒廢的碼頭，稱「史迪威碼頭」，沒有任何設施。問了一個當地人，他說這就是「史迪威碼頭」。離開「史迪威碼頭」不久上坡，穿過高速公路橋底，爬坡 8km 到達坡頂，海拔1306米，74.95公里，這處是「黑山門抗日戰爭遺址」。下坡途中有岔路X212 前往「南洋機工紀念館」，紀念館座落畹町的山崗上，展館設計獨特，展覽南洋華僑回國抗日，回國作運輸隊司機，突破日軍封鎖策略。「南洋機工紀念館」的山腳就是畹町鎮內，沿小巷下坡至畹町的主街，左轉往畹町口岸，畹町橋在口岸旁，是G320國道的終點站，亦是中國遠征軍進入緬甸反攻戰的路線。進入「畹町橋」要登記身份証，拍照後就在附近賓館住宿。

騎行地圖

海拔高度

離開芒市，在市區邊緣的十字路口轉盤 (迴旋處)

風格跟緬甸一樣，轉盤留念

河上小橋，欄上石雕小象

芒市機場公路口

今天目的地畹町

中途休息，幫襯阿婆買飲品

騰沖松山攻克後，遠征軍集中力量會戰龍陵，加上飛虎隊全天出動。日軍第33軍司令官本多政才中將在龍陵張金山目睹日軍慘敗，下令撤退，經芒市畹町退回緬甸。第71軍迂回芒市截擊，在三台山與日軍反復激戰，粉碎了56師團沿滇緬路南撤企圖。

三台山戰斗遺址，三台山位於此碑 7公里，不在滇緬公路旁。

「三台山戰斗遺址」紀念碑背後：- 三台山位於此碑7公里，1944年8月中國遠征軍為了進攻駐守芒市的日軍，71軍一部迂迴走到三台山，自8月16日起，與敵反覆爭奪邦外寨南之主陣地，29日始克，其後駐三台山，我軍多次擊退敵人反樸，並破壞公路設施，粉碎了56師團沿滇緬公路南撤企圖。

「三台山戰斗遺址」路碑後開始上坡，初段見這「滇緬公路遺址」石塊

上坡4公里，到達坡頂「幫滇」，G320/3558

「幫滇」是三台山德昂族鄉的聚居地，聽說是全國唯一的德昂族自治鄉，全國人口少於 2 萬人，是國內人數最少的少數民族之一。德昂族的族人口主要在緬甸，中國境內只有很少一部分。

中國德昂族博物館，文化場地

這裹有市集，生活用的店鋪

允欠德昂寨

允欠景頗寨

中午到達遮放鎮，在小鎮午飯。「遮放米」是貢米，飯軟滑有飯味

飯店好像叫 "小畢朗飯店" 在滇緬公路旁，服務員是將餸菜放在籐几上，送到客人面前。

貢米廠

跟我們吃飯的飯店同名，可能是米業兼營飯店

史迪威碼頭

瑞麗江旁的史迪威碼頭，當年外國援華物資堆積在緬甸臘戌，除公路運輸外，也有水路運輸。

爬坡初段，居高俯視，瑞麗江亦叫龍川江或隴川江

高速G56 與瑞麗江

高速G56從山腰過，G320要跨過埡口

G320埡口的「黑山門戰斗遺址」，黑山門是畹町以北最重要屏障，日軍以二千人憑險據守，遠征軍經20天激戰攻克南天門。

黑山門戰斗簡介： “黑山門系滇西國門內的第一道天然屏障。1944年末，日軍兵敗芒市後，集中殘敵2000餘人在黑山門、回龍山一帶構築工事，負隅頑抗。中國遠征軍兵分多路逼近敵人，自1945年1月1日至18日，肅清週邊殘敵，19日21時對黑山門守敵發起總攻，萬炮齊發，黑山門頓成火海，炮火過後我軍戰士突入敵陣與日軍短兵廝殺，次日上午10時日軍不支向畹町潰退，我軍乘勝追擊，收復國門畹町。”

畹町漂江遊景區

黑山門

黑山門埡口

黑山門埡口 G320/3604

下坡途中轉入縣道X212，往「南僑機工紀念館」

「南僑機工紀念館」的公園入口

再步上石階

陳嘉庚

南洋華僑機工回國抗戰紀念館

入口大堂，中國沿海被日軍封鎮

紀念館內

南洋僑領

孫中山

修建滇緬公路，除了一班無名英雄的婦孺、老人和小童，還有下列四位幕後英雄，(左至右) 段緯：滇緬公路總指揮、李温平：滇緬公路總設計師、祿國藩：受龍雲委托主持修築滇緬公路、繆雲台：考察緬甸，并與緬英政府商訂滇緬公路修築事宜。

愛國僑領梁金山傾家救國，梁金山是保山蒲縹人，生於蒲漂，終老蒲漂。早年喪父，靠母親割賣馬草為生。自幼幫人趕馬往來於滇西與緬甸之間，在緬甸眉苗停留時，聽當地人講，在緬甸只要肯吃苦，容易找錢。少年梁金山辭去趕馬，徒步行走10來天到了臘戍。少年梁金山先後修過鐵路，當過火車司爐，也做過公路道班，碼頭搬運工，最終，梁金山在臘戊的幫海銀廠當了礦工，開始了他的銀礦工人生涯。1903年，23歲的梁金山不僅熟練地掌握了冶煉技術，而且有了一定的財力，於是在臘戍南渡與英方合資開辦銀廠。1916年，梁金山32歲，南渡銀廠購回英制新式機械擴大生產後，月產白銀激增到1200餘萬兩。梁金山成為緬甸華僑中的巨富。面對日寇殘暴的惡行，金山先生傾盡家資購買了80輛汽車和1架飛機捐回國內支持抗戰的同時。當時國民黨中央派給雲南省的救國公債，金山先生一個人就購買了一半還多。1942年3月，日軍大舉南侵，緬甸告急，梁金山無償動用自己金光公司的120輛卡車，晝夜搶運積壓在仰光的10萬噸國際援華物資。

梁金山捐獻的惠通橋

1942年初日軍瘋狂進攻緬甸，5月4日進攻畹町、遮放、芒市、龍陵，逼近怒江天塹，滇緬公路中斷。危急時刻，第11集團軍總司令宋希濓通過西南運輸總局，聯絡了以南僑機工為主體車隊550輛，星夜兼程，將駐祥雲的36師兩個團運到惠通橋東岸陣地，師長李志鵬率106團迅疾搶佔大坪子，孩婆山高地施以阻擊，擊退灘頭日軍。南僑機工車隊在千鈞一發的危局中，挽救了抗戰大局，挽救了雲南，間接挽救了中國。滇西淪陷期間，南僑機工奉命銷毁庫存物資，不留一鎗一彈給日軍，南僑機工其後受到大報復。

日本視滇緬公路運輸為眼中釘，在不斷施壓下，英國和日本簽署〈封鎖滇緬公路協定〉，滇緬公路瞬間成為戰爭中心。大量援華物資堆積在仰光、八莫、臘戌的水陸碼頭。西南運輸就壓向臘戌至畹町、遮放、芒市、惠通橋以南等地。日軍派出數以千架飛機轟炸臘戌、遮放的儲運碼頭和倉庫及惠通橋，南洋機工要穿越生死時刻，將物資運往中國。

臘戌搶運死亡穿越

臘戌搶運死亡穿越

南僑機工運輸路線

紀念館出口

紀念館出口軍車

紀念館出口軍用電單車

紀念館外望，山頭是緬甸，前面的房屋是畹町

畹町橋位於畹町市區一側，乃祖國西南之門戶，滇湎公路之鎖鑰，中印公路之紐帶。G320國道之終點。它北抵昆明至上海，南下緬甸臘戍通仰光，逆西北上可達印度，可謂一橋鎖關，四方莫開矣！因天設其險，史造其雄而名揚中外，世人矚目！

抗日戰爭全面爆發後，為了打通國際交通線，我國滇西二十萬同胞毅然踏上築路征程，以血肉之軀築成滇湎公路，畹町橋也就開始了它的艱難使命，三千二百多名南洋機工日夜兼程，將大批國際援華物資源源不斷地通過畹町橋運往抗日前線，為了保護滇湎公路暢通和援助盟軍，十萬中國遠征軍將士踏過畹町橋出境抗日。畹町橋見證了中國抗戰的風雲歷史，承擔了拯救中華民族的歷史重任。

畹町橋