全部活動

總網頁檢視次數

2018年3月19日星期一

20180219 芒市→畹町鎮


D15 (19/3)芒市→畹町鎮

今天的路段很多大貨車行駛,是六排轆的大貨車。芒市悅來賓館海拔950米。離開市區,在迴旋處(轉盤有一座金塔群,再過是機場大道。沿G320進入郊區,21km處路邊有一座「三臺山戰鬥遺址」的碑,開始緩上坡4km,坡頂G320/3558(幫滇)有飯館,市集,是三臺山德昂族人的地方。下坡途中經過一村寨名「允欠景頗寨」,寨門很有特色。約43km到「遮放鎮」午飯。鎮不大,在鎮口祇看到一間旅店。「遮放鎮」最出名是米飯,聲稱是貢米。米飯很軟滑,有飯味,看上去有飯粒有點兒透光。飯後續騎,在接近「瑞麗江」的河邊,有一處巳荒廢的碼頭,稱「史迪威碼頭」,沒有任何設施。問了一個當地人,他說這就是「史迪威碼頭」。離開「史迪威碼頭」不久上坡,穿過高速公路橋底,爬坡 8km 到達坡頂,海拔1306米,74.95公里,這處是「黑山門抗日戰爭遺址」。下坡途中有岔路X212 前往「南洋機工紀念館」,紀念館座落畹町的山崗上,展館設計獨特,展覽南洋華僑回國抗日,回國作運輸隊司機,突破日軍封鎖策略。「南洋機工紀念館」的山腳就是畹町鎮內,沿小巷下坡至畹町的主街,左轉往畹町口岸,畹町橋在口岸旁,是G320國道的終點站,亦是中國遠征軍進入緬甸反攻戰的路線。進入「畹町橋」要登記身份証,拍照後就在附近賓館住宿。

騎行地圖 


海拔高度 


離開芒市,在市區邊緣的十字路口轉盤 (迴旋處) 


風格跟緬甸一樣,轉盤留念 


河上小橋,欄上石雕小象 


芒市機場公路口 


芒市機場公路口 


今天目的地畹町 


中途休息,幫襯阿婆買飲品 


騰沖松山攻克後,遠征軍集中力量會戰龍陵,加上飛虎隊全天出動。日軍第33軍司令官 本多政才中將 在龍陵張金山目睹日軍慘敗,下令撤退,經芒市畹町退回緬甸。71軍迂回芒市截擊,在三台山與日軍反復激戰,粉碎了56師團沿滇緬路南撤企圖。 

三台山戰斗遺址 ,三台山位於此碑 7公里,不在滇緬公路旁。 


「三台山戰斗遺址」紀念碑背後:- 三台山位於此碑7公里,1944年8月中國遠征軍為了進攻駐守芒市的日軍,71軍一部迂迴走到三台山,自8月16日起,與敵反覆爭奪邦外寨南之主陣地,29日始克,其後駐三台山,我軍多次擊退敵人反樸,並破壞公路設施,粉碎了56師團沿滇緬公路南撤企圖。

「三台山戰斗遺址」路碑後開始上坡,初段見這「滇緬公路遺址」石塊 


上坡4公里,到達坡頂「幫滇」,G320/3558 


「幫滇」是三台山德昂族鄉的聚居地,聽說是全國唯一的德昂族自治鄉,全國人口少於 萬人,是國內人數最少的少數民族之一。德昂族的族人口主要在緬甸,中國境內只有很少一部分。 


中國德昂族博物館,文化場地 


這裹有市集,生活用的店鋪 


允欠 德昂寨 


允欠 景頗寨 


中午到達遮放鎮,在小鎮午飯。「遮放米」是貢米飯軟滑有飯味 


飯店好像叫 "小畢朗飯店" 在滇緬公路旁,服務員是將餸菜放在籐几上,送到客人面前。 


貢米廠 


跟我們吃飯的飯店同名,可能是米業兼營飯店 


史迪威碼頭 


瑞麗江旁的史迪威碼頭,當年外國援華物資堆積在緬甸臘戌,除公路運輸外,也有水路運輸。  


爬坡初段,居高俯視, 瑞麗江亦叫龍川隴川江 


高速G56 與 瑞麗江 


高速G56從山腰過,G320要跨過埡口 


G320埡口的「黑山門戰斗遺址」,黑山門是畹町以北最重要屏障,日軍以二千人憑險據守,遠征軍經20天激戰攻克南天門。 

黑山門戰斗簡介:  黑山門系滇西國門內的第一道天然屏障。1944年末,日軍兵敗芒市後,集中殘敵2000餘人在黑山門、回龍山一帶構築工事,負隅頑抗。中國遠征軍兵分多路逼近敵人,自194511日至18日,肅清週邊殘敵,1921時對黑山門守敵發起總攻,萬炮齊發,黑山門頓成火海,炮火過後我軍戰士突入敵陣與日軍短兵廝殺,次日上午10時日軍不支向畹町潰退,我軍乘勝追擊,收復國門畹町。” 

畹町 漂江遊景區 


黑山門 


黑山門埡口 


黑山門埡口 G320/3604 


下坡途中轉入 縣道X212,往「南僑機工紀念館」 


「南僑機工紀念館」的公園入口 


再步上石階 


陳嘉庚 

南洋華僑機工回國抗戰紀念館  


入口大堂,中國沿海被日軍封鎮 


紀念館內 


南洋僑領 


孫中山 


修建滇緬公路,除了一班無名英雄的婦孺、老人和小童,還有下列四位幕後英雄,(左至右) 段緯:滇緬公路總指揮、 李温平滇緬公路總設計師、 祿國藩:受龍雲委托主持修築滇緬公路、繆雲台:考察緬甸,并與緬英政府商訂滇緬公路修築事宜。 


愛國僑領 梁金山傾家救國,梁金山是保山蒲縹人,生於蒲漂,終老蒲漂。早年喪父,靠母親割賣馬草為生。自幼幫人趕馬往來於滇西與緬甸之間,在緬甸眉苗停留時,聽當地人講,在緬甸只要肯吃苦,容易找錢。少年梁金山辭去趕馬,徒步行走10來天到了臘戍。少年梁金山先後修過鐵路,當過火車司爐,也做過公路道班,碼頭搬運工,最終,梁金山在臘戊的幫海銀廠當了礦工,開始了他的銀礦工人生涯。1903年,23歲的梁金山不僅熟練地掌握了冶煉技術,而且有了一定的財力,於是在臘戍南渡與英方合資開辦銀廠。1916年,梁金山32歲,南渡銀廠購回英制新式機械擴大生產後,月產白銀激增到1200餘萬兩。梁金山成為緬甸華僑中的巨富。面對日寇殘暴的惡行,金山先生傾盡家資購買了80輛汽車和1架飛機捐回國內支持抗戰的同時。當時國民黨中央派給雲南省的救國公債,金山先生一個人就購買了一半還多。19423月,日軍大舉南侵,緬甸告急,梁金山無償動用自己金光公司的120輛卡車,晝夜搶運積壓在仰光的10萬噸國際援華物資。 

梁金山捐獻的惠通橋 


1942年初日軍瘋狂進攻緬甸,5月4日進攻畹町、遮放、芒市、龍陵,逼近怒江天塹,滇緬公路中斷。危急時刻,第11集團軍總司令宋希濓通過西南運輸總局,聯絡了以南僑機工為主體車隊550輛,星夜兼程,將駐祥雲的36師兩個團運到惠通橋東岸陣地,師長李志鵬率106團迅疾搶佔大坪子,孩婆山高地施以阻擊,擊退灘頭日軍。南僑機工車隊在千鈞一發的危局中,挽救了抗戰大局,挽救了雲南,間接挽救了中國。滇西淪陷期間,南僑機工奉命銷毁庫存物資,不留一鎗一彈給日軍,南僑機工其後受到大報復。

日本視滇緬公路運輸為眼中釘,在不斷施壓下,英國和日本簽署〈封鎖滇緬公路協定〉,滇緬公路瞬間成為戰爭中心。大量援華物資堆積在仰光、八莫、臘戌的水陸碼頭。西南運輸就壓向臘戌至畹町、遮放、芒市、惠通橋以南等地。日軍派出數以千架飛機轟炸臘戌、遮放的儲運碼頭和倉庫及惠通橋,南洋機工要穿越生死時刻,將物資運往中國。

臘戌搶運 死亡穿越 


臘戌搶運 死亡穿越 


南僑機工運輸路線 


紀念館出口

紀念館出口 軍車


紀念館出口 軍車


紀念館出口 軍用電單車


紀念館外望,山頭是緬甸,前面的房屋是畹町


畹町橋位於畹町市區一側,乃祖國西南之門戶,滇湎公路之鎖鑰,中印公路之紐帶。G320國道之終點。它北抵昆明至上海,南下緬甸臘戍通仰光,逆西北上可達印度,可謂一橋鎖關,四方莫開矣!因天設其險,史造其雄而名揚中外,世人矚目!

抗日戰爭全面爆發後,為了打通國際交通線,我國滇西二十萬同胞毅然踏上築路征程,以血肉之軀築成滇湎公路,畹町橋也就開始了它的艱難使命,三千二百多名南洋機工日夜兼程,將大批國際援華物資源源不斷地通過畹町橋運往抗日前線,為了保護滇湎公路暢通和援助盟軍,十萬中國遠征軍將士踏過畹町橋出境抗日。畹町橋見證了中國抗戰的風雲歷史,承擔了拯救中華民族的歷史重任。

畹町橋


畹町橋

畹町橋 一橋跨兩國,橋中央是國界 


畹町橋旁的碑記和滾石


滇緬,中印(史迪威)公路交滙點 959km。滇緬公路:昆明→畹町→臘戌;中印公路:印度雷多→中國畹町昆明


沒有留言:

發佈留言