20180309 漾濞→黃連舖

D5  (9/3) 漾濞→黃連舖 
原計劃今天從「漾濞」踩去「永平縣」住宿。 「漾濞」至「永平縣」是*「博南古道」的前半段，後半段是「永平縣」至「保山」。九點出發，離開「漾濞」縣城走縣道X085，不遠處就是「柏木鋪」，開始上坡的位置，有一座路碑「*史迪威公路 (滇緬公路)417」，即是「史迪威公路」由昆明至此點417公里。抗日戰爭時期是彈石路，現在這段路舖上柏油路面。一路上坡直至 路碑「史迪威公路 (滇緬公路 425)」，彈石路就出現眼前, 這段上坡彈石路騎來很要命，彈石路伸延至近山頂的「秀嶺鋪」(滇緬公路429)。「秀嶺鋪」過後，路面轉回柏油路進。過二、三公里後就到達坡頂「蝦蟆塘」，路邊立有路碑「史迪威公路 (滇緬公路)432」。
坡頂平走100米後轉下坡 ，中途有滇緬公路遺址的紀念碑，紀念碑旁有一個輾壓路面的石轆。下午2時許到達「太平鄉」，「太平鄉」一個很簡單招牌寫著「住宿」，應該沒有涼沖的簡單民宿吧！問當地的村民,除了這裏還有哪處有住宿，村民說先走一段彈石路下坡，過了「順濞橋」左轉再走一段路，就到達 G320國道的「黃連鋪」，這裹開始路旁就有很多住宿。「太平鄉」過後的彈石路有十多公里，除開始幾百米上坡外都是下坡，彈石路把我們雙手臂都震散了。下坡至「順濞水庫」，踩過「順濞橋」左轉7公里，16:30接上G320國道的「黃連鋪」。今天衹騎了46.8米，疲態畢現，就在路口對面的龍源飯店住宿，30元一床位，沒有wifi，衛生用品自備。其實沿G320再往前每隔一、二公里路旁就有住宿，主要顧人是長途駕駛的司機。


* 「博南古道」是由「大理雲南驛」經「漾濞」至「保山」的古道，是「西南絲綢之路」和「茶馬古道」其中一段重要的越嶺古道，沿途設有驛站供馬伕食宿，如「柏木鋪」「秀嶺鋪」「太平鋪(鄉)」「黃連鋪」。「鋪」就是有驛站的功能的店鋪，除了傳遞公文信件外，還兼具馬伕的食宿。據說滇緬公路中設有四十鋪之多。

「西南絲綢之路」，路線由成都開始，經兩段路走西昌或宜賓(五尺道)，在大理會合，再走「博南古道」(永平至保山)，「騰越古道」(保山至騰衝)，由猴橋口岸往緬甸而抵印度。「西南絲綢之路」古稱「蜀身毒道」，"蜀"即四川，"身毒"則是中國古代對印度的稱呼，「身」讀音：[yuan] ，就是四川至印度之路的意思。據考古發現，「蜀身毒道」早在公元前四世紀戰國時期已開通，比河西走廊的絲綢之路要早200多年，是中國最古老的國際商道。

騎行路線 


海拔高度 


離開「漾濞」縣城走縣道X085，不遠處就是「柏木鋪」，有一座「史迪威公路 (滇緬公路)417」路碑，  「史迪威公路」由昆明開始，至此處是417公里。


一路爬坡 


中途柏油路轉為彈石路 


彈石路的位置在路碑「史迪威公路 (滇緬公路) 425」


彈石路要慢騎，路旁泥沙面較平滑。彈石路伸延至近山頂的「秀嶺鋪」「史迪威公路(滇緬公路)429」。「秀嶺鋪」過後，路面轉回柏油路。


小輪徑單車騎行時，單車彈跳更利害 


「秀嶺鋪」後是柏油路，上坡二、三公里便到坡頂，就是「蝦蟆塘」。 


「蝦蟆塘」在滇緬公路的位置432，再向前100米就下坡。


下坡途中的「滇緬公路」遺址 


1938 壓路機 (指輾壓路面的石轆)


留影


過了太平鋪(鄉)後，又出現路况更差的彈石路，路面夾雜小石和泥塵，汽車經過時，路上空間都被泥塵掩蓋。


碑文是講滇緬公路的滄桑史 

滇緬公路在山腰伸展，下臨深谷 


滇緬公路正在發展成旅遊路線，建路元素的彫像正在沿路建設 


撬出血綫 


滇緬老路向山下伸延 


峽谷的村落 


峽谷的村落 


順濞河下游建了水電站大壩，大片草地成了水庫 


順濞河上「順濞橋」亦稱「勝備鋼架橋」，建于1944年6日


沿X085向大壩方向，沿路就可抵達「黃連鋪」


縣道X085的出口，連接國道G320的位置，就是「黃連鋪」

[ D6 黃連鋪→永平 ]